印度近日因为中国的出口管制政策而感到焦虑，选择直接向德国采购盾构机。然而，令人惊讶的是，拆开包装后发现这些机器竟然是来自中国广州。这一转折让国际观察者感到啼笑皆非。

印度面临众多重大项目的推进需求，包括孟买高铁的海底隧道和德里地铁的扩建等，而盾构机在这些工程中是不可或缺的。然而，印度无法自行生产大型盾构机，核心零部件也依赖进口。当中国将盾构机及其核心技术纳入出口管制时，正好阻碍了印度的项目进展。

为绕过中国的出口限制，印度与德国海瑞克签署了盾构机的采购合同，意图获取“非中国制造”的产品。没想到这些德国品牌的盾构机实际上是在中国广州南沙工厂生产的，品牌虽是德国，但生产仍在中国。因此，印度实际上只是买到了一个德国商标，设备依然是中国制造。 千亿国际

根据计划，两台盾构机应于2024年到达印度，第三台则在2025年交付，但由于出口管制，这些设备在运输途中受到阻碍，直到2026年3月才抵达孟买。

历史上，类似的事情并非首次，早在2020年，中国铁建重工向孟买出口的三台盾构机因签证问题导致当地工程师无法调试，最终设备长时间闲置。盾构机的使用并不是简单的插电操作，涉及技术参数调整和后续的维护支持，缺乏原厂技术服务将导致设备无法运行。

虽然德国驻印度大使对此表示不满，但海瑞克在中国的生产仍需遵守当地的法律法规。全球盾构机生产能力的70%位于中国，这使得印度几乎没有可替代的选择。 千亿国际

近年来，中国盾构机产业迅猛发展，生产效率和成本显著提升，而印度则在制造业占比上有所下降，尽管其经济增长迅速，面临的工业能力不足以及技术工人缺乏问题依旧存在。

虽然印度在组装iPhone方面有所进展，但盾构机的生产需要更复杂的技能和组织能力。组装操作简易的产品与需依赖深厚工程知识的盾构机，无法直接比较。

此次事件再次显示了两国工业体系发展的差距，印度虽然拥有购买的资本，却依然无法从根本上解决盾构机生产所需的完整产业链问题。 千亿国际